व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी पॉवर सप्लायच्या लोकप्रियतेमुळे मोटर्स सुरू करण्याची समस्या सोडवणे सोपे झाले आहे, परंतु सामान्य पॉवर सप्लायच्या बाबतीत, मोटर्स सुरू करणे ही एक मोठी समस्या असते.खारीच्या पिंजऱ्याचा रोटरअसिंक्रोनस मोटर्स नेहमीच एक समस्या राहिल्या आहेत. असिंक्रोनस मोटर्सच्या सुरुवातीच्या आणि चालू स्थितीतील कामगिरीच्या विश्लेषणावरून असे दिसून येते की, सुरुवातीचा टॉर्क वाढवण्यासाठी आणि सुरू होण्याच्या वेळी करंट कमी करण्यासाठी, रोटरचा रोध जास्त असणे आवश्यक असते; तर मोटर चालू असताना, रोटरमधील तांब्याचे नुकसान कमी करण्यासाठी आणि मोटरची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, रोटरचा रोध कमी असणे आवश्यक असते; हा स्पष्टपणे एक विरोधाभास आहे.
वाउंड रोटर मोटर्सच्या बाबतीत, स्टार्ट करताना रेझिस्टर सिरीजमध्ये जोडता येतो आणि ऑपरेशन दरम्यान काढता येतो, त्यामुळे ही आवश्यकता चांगल्या प्रकारे पूर्ण होते. तथापि, वाउंड रोटर असिंक्रोनस मोटरची रचना गुंतागुंतीची, किंमत जास्त आणि देखभाल गैरसोयीची असते, ज्यामुळे तिचा वापर काही प्रमाणात मर्यादित होतो; यामुळे लोक स्क्विरल केजच्या रोटर स्लॉटच्या आकारापासून सुरुवात करण्यास प्रवृत्त झाले.असिंक्रोनस मोटरआणि जास्त स्टार्टिंग रेझिस्टन्स (सुरुवातीचा प्रतिकार) आणि ऑपरेशन दरम्यान कमी रेझिस्टन्स (प्रतिकार) हे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी "स्किन इफेक्ट" वापरण्याचा प्रयत्न केला जातो. डीप स्लॉट आणि डबल स्क्विरल केज रोटर मोटर्समध्ये ही स्टार्टिंग क्षमता असते. आज आपण डीप स्लॉट रोटर मोटर्सबद्दल बोलणार आहोत.
डीप स्लॉट असिंक्रोनस मोटर
स्किन इफेक्ट वाढवण्यासाठी, डीप स्लॉट असिंक्रोनस मोटरच्या रोटरमधील स्लॉटचा आकार खोल आणि अरुंद असतो, आणि स्लॉटच्या खोलीचे रुंदीशी असलेले गुणोत्तर १०-१२ च्या दरम्यान असते. जेव्हा रोटर बारमधून विद्युत प्रवाह जातो, तेव्हा बारच्या तळाशी जोडलेला लीकेज फ्लक्स हा स्लॉटच्या उघड्या भागाशी जोडलेल्या लीकेज फ्लक्सपेक्षा खूप जास्त असतो. त्यामुळे, जर बारला स्लॉटच्या उंचीनुसार विभागलेले आणि समांतर जोडलेले अनेक लहान वाहक मानले, तर स्लॉटच्या तळाशी असलेल्या लहान वाहकांचा लीकेज रिॲक्टन्स जास्त असतो, आणि स्लॉटच्या उघड्या भागाच्या जितके जवळ जाल, तितका लीकेज रिॲक्टन्स कमी असतो.
सुरुवातीला, रोटर करंटची वारंवारता जास्त असल्यामुळे आणि लीकेज रिॲक्टन्स मोठा असल्यामुळे, प्रत्येक लहान कंडक्टरमधील करंटचे वितरण हे लीकेज रिॲक्टन्सवर अवलंबून असेल. लीकेज रिॲक्टन्स जितका जास्त, तितका लीकेज करंट कमी. अशाप्रकारे, एअर गॅपच्या मुख्य चुंबकीय प्रवाहामुळे प्रेरित झालेल्या समान पोटेन्शिअलच्या प्रभावाखाली, बारमधील स्लॉटच्या तळाजवळ करंटची घनता खूप कमी असेल आणि स्लॉटच्या उघड्या भागाच्या जितके जवळ जाल, तितकी करंटची घनता जास्त असेल.
स्किन इफेक्टमुळे, बहुतेक विद्युत प्रवाह कंडक्टर बारच्या वरच्या भागात जमा झाल्यावर, स्लॉटच्या तळाशी असलेल्या कंडक्टर बारची भूमिका खूपच कमी होते, जे कंडक्टर बारची उंची आणि क्रॉस-सेक्शन कमी करण्यासारखेच आहे. त्यामुळे रोटरचा रोध वाढतो आणि सुरुवातीला जास्त रोधाची आवश्यकता पूर्ण होते. जेव्हा मोटर सुरू होते आणि सामान्यपणे चालत असते, तेव्हा रोटर करंटच्या कमी फ्रिक्वेन्सीमुळे, रोटर वाइंडिंगचा लीकेज रिॲक्टन्स रोटरच्या रोधापेक्षा खूपच कमी असतो. त्यामुळे, वर नमूद केलेल्या लहान कंडक्टर्समधील विद्युत प्रवाहाचे वितरण मुख्यत्वे रोधाद्वारे निर्धारित केले जाते.
प्रत्येक लहान वाहकाचा रोध समान असल्यामुळे, वाहक पट्टीमधील विद्युत प्रवाह समान रीतीने वितरीत होतो, त्यामुळे स्किन इफेक्ट मूलतः नाहीसा होतो आणि रोटर वाहक पट्टीचा रोध पुन्हा कमी होऊन डीसी रोधाच्या जवळ पोहोचतो. यावरून हे दिसून येते की, रोटरच्या सामान्य कार्यादरम्यान रोध आपोआप कमी होतो, ज्यामुळे कॉपर लॉस कमी करण्याचा आणि कार्यक्षमता सुधारण्याचा परिणाम साधला जातो.
त्वचेवर काय परिणाम होतो?
स्किन इफेक्टला स्किन इफेक्ट असेही म्हणतात. जेव्हा प्रत्यावर्ती प्रवाह वाहकामधून जातो, तेव्हा तो प्रवाह वाहकाच्या पृष्ठभागावर केंद्रित होतो. या घटनेला स्किन इफेक्ट म्हणतात. जेव्हा उच्च वारंवारतेच्या इलेक्ट्रॉनसह वाहकामधून प्रवाह किंवा व्होल्टेज वाहतो, तेव्हा तो संपूर्ण वाहकाच्या आडव्या छेदाच्या क्षेत्रफळात समान रीतीने वितरित होण्याऐवजी संपूर्ण वाहकाच्या पृष्ठभागावर जमा होतो.
स्किन इफेक्ट केवळ रोटरच्या रोधावरच नव्हे, तर रोटरच्या लीकेज रिॲक्टन्सवरही परिणाम करतो. स्लॉट लीकेज फ्लक्सच्या मार्गावरून असे दिसून येते की, लहान वाहकामधून जाणारा प्रवाह केवळ लहान वाहकापासून स्लॉटपर्यंत लीकेज फ्लक्स निर्माण करतो, परंतु लहान वाहकापासून स्लॉटच्या तळापर्यंत नाही, कारण नंतरच्या भागाचा प्रवाहाशी कोणताही संबंध नसतो. अशा प्रकारे, समान प्रवाहासाठी, स्लॉटच्या तळाच्या जितके जवळ जाल, तितका जास्त लीकेज फ्लक्स निर्माण होतो आणि स्लॉटच्या जितके जवळ जाल, तितका कमी लीकेज फ्लक्स निर्माण होतो. यावरून असे दिसून येते की, जेव्हा स्किन इफेक्ट वाहकामधील प्रवाह स्लॉटच्या दिशेने ढकलतो, तेव्हा त्याच प्रवाहामुळे निर्माण होणारा स्लॉट लीकेज फ्लक्स कमी होतो, त्यामुळे स्लॉट लीकेज रिॲक्टन्स कमी होतो. म्हणूनच, स्किन इफेक्ट रोटरचा रोध वाढवतो आणि रोटर लीकेज रिॲक्टन्स कमी करतो.
स्किन इफेक्टची तीव्रता रोटर करंटच्या फ्रिक्वेन्सीवर आणि स्लॉटच्या आकारावर अवलंबून असते. फ्रिक्वेन्सी जितकी जास्त आणि स्लॉट जितका खोल असेल, तितका स्किन इफेक्ट अधिक लक्षणीय असेल. एकाच रोटरसाठी, जर फ्रिक्वेन्सी वेगळी असेल, तर स्किन इफेक्ट वेगळा असेल आणि रोटरचे पॅरामीटर्ससुद्धा वेगळे असतील. यामुळे, सामान्य ऑपरेशन आणि स्टार्टिंगच्या वेळी रोटर रेझिस्टन्स आणि लीकेज रिॲक्टन्समध्ये काटेकोरपणे फरक केला पाहिजे आणि त्यात गफलत होता कामा नये. समान फ्रिक्वेन्सीसाठी, डीप ग्रूव्ह रोटर्सचा स्किन इफेक्ट खूप तीव्र असतो, परंतु सामान्य संरचनेच्या स्क्विरल केज रोटर्सवरही स्किन इफेक्टचा काही प्रमाणात प्रभाव असतो. म्हणून, सामान्य संरचनेच्या स्क्विरल-केज रोटरसाठीसुद्धा, स्टार्टअप आणि ऑपरेशनच्या वेळी रोटर पॅरामीटर्सची गणना स्वतंत्रपणे केली पाहिजे.
खोल खोबणीचा रोटर गळती प्रतिबाधाअसिंक्रोनस मोटररोटरच्या खोल खाचांच्या आकारामुळे, स्किन इफेक्टमुळे होणारी घट कमी होते, परंतु ही घट झाल्यानंतरही, रोटरची लीकेज रिॲक्टन्स सामान्य स्क्विरल केज रोटरपेक्षा जास्त असते. त्यामुळे, डीप ग्रूव्ह मोटर्सचा पॉवर फॅक्टर आणि कमाल टॉर्क सामान्य स्क्विरल केज मोटर्सपेक्षा किंचित कमी असतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०५-२०२४