वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
तीन-फेज असिंक्रोनस मोटरमधील दोष सर्वसाधारणपणे दोन भागांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: विद्युत दोष आणि यांत्रिक दोष.
यांत्रिक दोषांमध्ये अयोग्य आकाराचे किंवा खराब झालेले बेअरिंग्ज, बेअरिंग स्लीव्ह्ज, ऑइल कॅप्स, एंड कॅप्स, फॅन्स, सीट्स आणि इतर भाग, तसेच शाफ्टच्या भागांची झीज यांचा समावेश होतो. विद्युत दोषांमध्ये प्रामुख्याने स्टेटर आणि रोटर वाइंडिंग तुटणे, फेऱ्यांच्या दरम्यान (फेज), ग्राउंडला जोडणी होणे इत्यादींचा समावेश होतो.
स्टेटर आणि रोटर हे एकमेकांपासून इन्सुलेटेड सिलिकॉन स्टीलच्या पत्र्यांपासून बनवलेले असतात आणि ते मोटरच्या चुंबकीय सर्किटचा भाग आहेत. स्टेटर आणि रोटर कोअरचे नुकसान आणि विरूपण हे प्रामुख्याने खालील बाबींमुळे होते.
(1) बेअरिंगची अत्यधिक झीज किंवा सदोष जोडणीमुळे स्टेटर आणि रोटर एकमेकांवर घासले जातात, ज्यामुळे कोअरच्या पृष्ठभागाचे नुकसान होते, परिणामी सिलिकॉन स्टीलच्या तुकड्यांमध्ये शॉर्ट सर्किट होते, मोटरमधील लोहाची हानी वाढते, ज्यामुळे मोटरचे तापमान खूप वाढते, अशावेळी बारीक फाईल आणि इतर साधनांचा वापर करून बर्र काढून टाका, सिलिकॉन स्टीलच्या तुकड्यांमधील शॉर्ट कनेक्शन दूर करा, स्वच्छ करा आणि नंतर इन्सुलेटिंग पेंटचा थर द्या, आणि गरम करून वाळवा.
(2) ओलावा आणि इतर कारणांमुळे लोखंडी गाभ्याच्या पृष्ठभागावर गंज चढला असेल, तर तो सँडपेपरने घासून, स्वच्छ करून त्यावर इन्सुलेटिंग पेंटचा थर द्यावा.
(3) वाइंडिंगला ग्राउंडिंग केल्यामुळे निर्माण होणाऱ्या उच्च उष्णतेमुळे कोर किंवा दाते जळतात. वितळलेला पदार्थ काढून टाकण्यासाठी छिन्नी किंवा स्क्रॅपरसारखे साधन वापरले जाऊ शकते आणि इन्सुलेटिंग पेंटने ते कोरडे केले जाऊ शकते.
(4) कोर आणि मशीन बेस यांच्यातील जोड सैल झाला आहे, आणि मूळ पोझिशनिंग स्क्रू घट्ट केले जाऊ शकतात. जर पोझिशनिंग स्क्रू निकामी झाले, तर मशीन बेसवर पोझिशनिंग होल आणि टॅपिंग पुन्हा ड्रिल करा, आणि पोझिशनिंग स्क्रू घट्ट करा.
जेव्हा रोलिंग बेअरिंगमध्ये तेल कमी होते, तेव्हा हाडकट आवाज येतो. जर तुटक ठकठक आवाज येत असेल, तर बेअरिंगची स्टील रिंग फुटलेली असू शकते. जर बेअरिंगमध्ये वाळू आणि इतर कचरा मिसळला असेल किंवा बेअरिंगच्या भागांची थोडी झीज झाली असेल, तर हलका आवाज येतो. बेअरिंग उघडल्यानंतर तपासणी: प्रथम बेअरिंगच्या रोलिंग बॉडीची, आतील आणि बाहेरील स्टील रिंगची तपासणी करा, त्यावर काही नुकसान, गंज, ओरखडे इत्यादी आहेत का ते पाहा. त्यानंतर, आपल्या हाताने बेअरिंगची आतील रिंग पकडून बेअरिंग समतल करा, दुसऱ्या हाताने बाहेरील स्टील रिंगला ढकला. जर बेअरिंग चांगले असेल, तर बाहेरील स्टील रिंग सहजतेने फिरली पाहिजे, फिरताना कंपन किंवा स्पष्ट अडथळा नसावा, आणि थांबल्यानंतर बाहेरील स्टील रिंग मागे सरकू नये. अन्यथा, बेअरिंग वापरण्यायोग्य राहणार नाही. डावा हात बाहेरील रिंगमध्ये अडकवा आणि उजव्या हाताने आतील स्टील रिंग पकडून सर्व दिशांना जोर लावून ढकला. जर ढकलताना खूप सैल वाटत असेल, तर ती गंभीर झीज आहे.
दोष दुरुस्ती: बेअरिंगच्या पृष्ठभागावरील गंजलेले डाग उपलब्ध असलेल्या ०० सँडपेपरने पुसून काढा आणि नंतर पेट्रोल टाकून स्वच्छ करा; बेअरिंगला तडे गेले असल्यास, आतील आणि बाहेरील रिंग तुटलेली असल्यास किंवा बेअरिंगची जास्त झीज झाली असल्यास, ते नवीन बेअरिंगने बदलले पाहिजे. नवीन बेअरिंग बदलताना, मूळ बेअरिंगच्या प्रकारासारखेच बेअरिंग वापरावे. बेअरिंगची स्वच्छता आणि पेट्रोल भरणे.
बेअरिंग स्वच्छ करण्याची प्रक्रिया: सर्वप्रथम स्टील बॉलच्या पृष्ठभागावरील टाकाऊ तेल खरवडून काढा; उरलेले टाकाऊ तेल सुती कापडाने पुसून टाका; नंतर बेअरिंग पेट्रोलमध्ये बुडवा आणि ब्रशने स्टील बॉल घासून स्वच्छ करा; त्यानंतर बेअरिंग स्वच्छ पेट्रोलमध्ये धुवा; शेवटी पेट्रोलची वाफ होऊन ते सुकण्यासाठी बेअरिंग कागदावर ठेवा.
बेअरिंग ग्रीसिंग प्रक्रिया: रोलिंग बेअरिंग ग्रीसच्या निवडीसाठी, बेअरिंगच्या कार्याची परिस्थिती, जसे की वापराचे वातावरण (ओले किंवा कोरडे), कार्यरत तापमान आणि मोटरचा वेग, यांचा प्रामुख्याने विचार केला जातो. ग्रीसची क्षमता बेअरिंग चेंबरच्या आकारमानाच्या २/३ पेक्षा जास्त नसावी.
बेअरिंगमध्ये वंगण तेल घालताना, बेअरिंगच्या एका बाजूने तेल दाबून घालावे आणि नंतर बोटाने हळुवारपणे जास्तीचे तेल काढून टाकावे. तेल स्टील बॉलला सपाटपणे सील करू शकेल इतकेच घालावे. बेअरिंग कव्हरमध्ये वंगण तेल घालताना, ते जास्त घालू नये, सुमारे ६०-७०% पुरेसे आहे.
(1) शाफ्ट वाकणे: जर वाकणे जास्त नसेल, तर शाफ्टचा व्यास ग्राइंड करून किंवा स्लिप रिंग पद्धतीने दुरुस्त करता येते; जर वाकणे ०.२ मिमी पेक्षा जास्त असेल, तर शाफ्ट प्रेसखाली ठेवून, शॉट बेंडिंग प्रेशरने दुरुस्त केले जाते आणि दुरुस्त केलेला शाफ्टचा पृष्ठभाग लेथ कटिंग ग्राइंडिंगने गुळगुळीत केला जातो; जर वाकणे खूप जास्त असेल, तर नवीन शाफ्टने बदलणे आवश्यक आहे.
(2) शाफ्ट नेकची झीज: जर शाफ्ट नेकची झीज जास्त नसेल, तर नेकवर क्रोमियम प्लेटिंगचा एक थर लावून, नंतर आवश्यक आकारात ग्राइंडिंग करता येते; जर झीज जास्त असेल, तर नेकवर ओव्हरले वेल्डिंग करून, नंतर लेथवर कटिंग आणि ग्राइंडिंग करता येते; जर जर्नलची झीज खूप जास्त असेल, तर जर्नलमध्ये २-३ मिमीचा थर काढून, जर्नलमध्ये एक स्लीव्ह हॉट सेट करून, नंतर आवश्यक आकारात टर्निंग करता येते.
शाफ्टमधील तडा किंवा भेग: आडव्या तड्याची खोली शाफ्टच्या व्यासाच्या १०%-१५% पेक्षा जास्त नसावी आणि उभ्या तड्यांची खोली शाफ्टच्या लांबीच्या १०% पेक्षा जास्त नसावी. यावर ओव्हरले वेल्डिंग पद्धतीने उपाय करता येतो आणि त्यानंतर आवश्यक आकारात फाइन टर्निंग केले जाते. जर शाफ्टमधील तडा अधिक गंभीर असेल, तर नवीन शाफ्टची आवश्यकता असते.
हाऊसिंग आणि एंड कव्हरला तडे गेले असल्यास, त्यांची ओव्हरले वेल्डिंगने दुरुस्ती करावी. जर बेअरिंग बोअरमधील क्लिअरन्स खूप जास्त असेल, ज्यामुळे बेअरिंगचे एंड कव्हर खूप सैल होत असेल, तर पंचचा वापर करून बेअरिंग बोअरच्या भिंतीला एकसारखा बर दिला जाऊ शकतो आणि त्यानंतर बेअरिंग एंड कव्हरमध्ये बसवता येते. तसेच, जास्त शक्तीच्या मोटर्ससाठी, इनलेइंग किंवा प्लेटिंगद्वारे बेअरिंगचा आवश्यक आकार मशीनिंग करून तयार केला जाऊ शकतो.
मोटर बसवण्याचा पाया समतल नाही. पाया समतल केल्यानंतर मोटरचा पाया समतल करा आणि ती घट्ट बसवा.
उपकरण मोटरच्या जोडणीशी एककेंद्री नाही. एककेंद्रीपणा पुन्हा दुरुस्त करा.
मोटरचा रोटर संतुलित नाही. रोटरचे स्थिर किंवा गतिशील संतुलन करणे आवश्यक आहे.
बेल्ट पुली किंवा कपलिंग असंतुलित आहे. पुली किंवा कपलिंगचे कॅलिब्रेशन आणि बॅलन्सिंग करा.
रोटर शाफ्टचे टोक वाकलेले आहे किंवा पुली तिरपी आहे. रोटर शाफ्ट सरळ करा, पुली सरळ करा आणि नंतर पुन्हा फिरण्यासाठी सेट करा.
स्टेटर वाइंडिंगची चुकीची जोडणी, स्थानिक शॉर्ट सर्किट किंवा ग्राउंडिंगमुळे असंतुलित थ्री-फेज करंट निर्माण होऊन नॉईज येतो.
बेअरिंगच्या आत बाह्य पदार्थ जमा होणे किंवा वंगण तेलाची कमतरता असणे. बेअरिंग स्वच्छ करा आणि बेअरिंग चेंबरच्या १/२ ते १/३ भागापर्यंत नवीन वंगण भरा.
स्टेटर आणि हाउसिंग किंवा रोटर कोअर आणि रोटर शाफ्ट यांच्यामध्ये सैल जागा असणे. फिटची झीज तपासा, पुन्हा वेल्डिंग करा, प्रक्रिया करा.
स्टेटर आणि रोटरचे चुकीचे घर्षण. लोह गाभ्याचा उच्च बिंदू शोधून, दळण्याची प्रक्रिया.
मोटर चालू असताना होणारा विद्युतचुंबकीय गोंगाट. दुरुस्ती करून तो दूर करणे अवघड आहे.
| इन्सुलेशन वर्ग | तापमान (℃) |
| इन्सुलेशन वर्ग | तापमान (℃) |
| Y A E B | 90 १०५ १२० १३० | F H C | १५५ १८० १८० |
① कमी स्निग्धता, उच्च घन पदार्थ प्रमाण आणि बुडवण्याची सुलभता.
② जलद घट्ट होणे, मजबूत बंधन आणि लवचिकता.
③उच्च विद्युत गुणधर्म, उष्णता प्रतिरोध, आर्द्रता प्रतिरोध आणि रासायनिक स्थिरता.
अ) शाफ्ट आणि टाइलमधील अंतर खूपच कमी आहे.
ब) तेलाच्या पिशवीचे तोंड लहान असणे आणि तेलाचा अपुरा पुरवठा.
c) वंगण तेलाचे उच्च तापमान.
ड) शाफ्ट टाइल संशोधनामुळे झालेली इजा.
इ) तेलाचा परतावा कमी आणि तेलाचा पुरवठा अपुरा.