मोटरचे चुंबकीय क्षेत्र प्रामुख्याने स्टेटर आणि रोटरमधील फटीमध्ये परावर्तित होते, ज्याला आपण एअर गॅप चुंबकीय क्षेत्र म्हणतो. जेव्हा मोटरचा रोटर अक्षीय दिशेने एका विशिष्ट स्थितीपर्यंत फिरतो, तेव्हा एअर गॅप चुंबकीय क्षेत्राच्या चुंबकीय रेषा मोटर शाफ्टला पूर्णपणे लंब असतात आणि त्यात कोणताही अक्षीय घटक नसतो. स्टेटर आणि रोटरमधील चुंबकीय केंद्रे एका संरेखित अवस्थेत असतात. यावेळी, रोटरवरील विशेष प्रक्रिया केलेल्या खाचांमुळे...मोटर शाफ्टविस्ताराच्या टोकावरील रेषेच्या स्थितीला चुंबकीय केंद्ररेषा म्हणतात.
स्लायडिंग बेअरिंग वापरणाऱ्या मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या मोटर्समध्ये, मोटर थांबलेली असताना आणि चालू असताना, रोटर अक्षीय दिशेने लक्षणीयरीत्या फिरताना दिसतो. ही प्रक्रिया म्हणजे चुंबकीय मध्यरेषेच्या संरेखनाची प्रक्रिया होय. अतिरिक्त अक्षीय बलामुळे उपकरणांचे नुकसान होऊ नये किंवा कार्यान्वयनाच्या अचूकतेवर परिणाम होऊ नये यासाठी, कपलिंग करण्यापूर्वी शाफ्टला वीजपुरवठा चालू करून तो निष्क्रिय स्थितीत ठेवला पाहिजे, चुंबकीय मध्यरेषेच्या स्थितीचे अंशांकन केले पाहिजे आणि त्यानंतरच कपलिंग स्थापित केले पाहिजे.
सैद्धांतिकदृष्ट्या, मोटरच्या स्टेटर आणि रोटरची अक्षीय भौमितिक केंद्रे एकसारखी असायला हवीत. तथापि, प्रत्यक्ष जुळवणीच्या कामांमुळे आणि भागांच्या मशिनिंगमधील चुकांमुळे, चुंबकीय क्षेत्राची अक्षीय समरूपता किंवा चुंबकीय मध्यरेषेचे संरेखन सुनिश्चित करणे कठीण होते. या चुकांमुळे, मोटर चालू केल्यानंतर, चुंबकीय क्षेत्रामुळे मोटरचा रोटर चुंबकीय क्षेत्राच्या केंद्राकडे सरकतो, ज्यामुळे प्रत्यक्ष जुळवणीनंतर हे विचलन दुरुस्त होते. जर कॅलिब्रेशन केले नाही, तर मोटर चालू असताना, मोटरच्या शाफ्टवर उपकरणाच्या स्थापनेसाठी लावलेले घट्ट करण्याचे बल आणि अक्षीय विद्युतचुंबकीय बल यांच्यातील आंतरक्रिया होते, ज्यामुळे अक्षीय प्रत्यागामी गती निर्माण होते, ज्याला आपण अक्षीय हालचाल म्हणतो.
वरील गोष्टींचे सतत केंद्रीकरण आणि विचलनाची प्रत्यावर्ती प्रक्रियाचुंबकीय बल रेषाचुंबकीय केंद्ररेषेच्या विचलनाच्या पातळीनुसार, मोटरच्या अक्षीय कंपनाची तीव्रता कमी-जास्त होईल. गंभीर प्रकरणांमध्ये, मोटरच्या मुख्य भागाला आणि सोबत ओढल्या जाणाऱ्या उपकरणांना होणारी हानी प्राणघातक ठरू शकते.
सोप्या भाषेत सांगायचे तर, मोटर चालू केल्यानंतर, ती चुंबकीय केंद्र रेषेचे केंद्रीकरण समायोजन आपोआप पूर्ण करेल, म्हणजेच विविध घटकांमुळे होणारे स्टेटर आणि रोटरचे चुकीचे संरेखन दुरुस्त करेल आणि त्यानुसार स्थापनेच्या समायोजनाची योजना ठरवेल.
उत्पादनात आणिउत्पादन प्रक्रियामोटरमध्ये, जर मोटर कोर बाहेर सरकणे, हॉर्सशूइंग, स्टेटर आणि रोटरची चुकीची जुळणी, स्टेटर आणि रोटरमधील हवेच्या अंतरात असमानता इत्यादी समस्या असतील, तर मोटर चालू केल्यानंतर, रोटरच्या भागातही कमी-अधिक प्रमाणात अक्षीय हालचाल होते. स्टेटर कोर आणि रोटर कोरच्या अक्षीय स्थितीतील सापेक्ष हालचालीव्यतिरिक्त, मोटरच्या बेअरिंग प्रणालीवरही परिणाम होतो. जेव्हा अक्षीय विस्थापन स्वीकार्य अक्षीय क्लिअरन्सपेक्षा जास्त होते, तेव्हा बेअरिंगची स्वतःची कार्यस्थिती बिघडते, ज्यामुळे आवाज, उष्णता आणि इतर अवांछित घटना घडतात. जर हालचाल तीव्र असेल, तर बेअरिंगमधील ग्रीस बाहेर फेकले जाते, ज्यामुळे तुलनेने कमी कालावधीत खराब स्नेहन झाल्यामुळे बेअरिंग जळून जातात.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ मे २०२४