च्या नियंत्रण प्रणालीमोटरयात स्विचेस, फ्यूज, मुख्य आणि सहाय्यक कॉन्टॅक्टर्स, रिले, तापमान, इंडक्शन उपकरणे इत्यादींचा समावेश असतो, जे तुलनेने गुंतागुंतीचे असते. यात अनेक प्रकारचे दोष आढळतात आणि नियंत्रण योजनाबद्ध आकृत्यांच्या मदतीने विश्लेषण व निवारण करणे अनेकदा आवश्यक असते.
साधारणपणे, कंट्रोल बॉक्सच्या आतील आणि बाहेरील भाग स्वच्छ व कोरडा ठेवण्याकडे लक्ष दिले पाहिजे, जेणेकरून त्यावर पाण्याचे किंवा तेलाचे डाग राहणार नाहीत. बॉक्समधील घटक, टर्मिनल्स आणि रांगांवरील धूळ उडवण्यासाठी नियमितपणे (आठवड्यातून एकदा) लहान पंखा वापरावा, किंवा इलेक्ट्रिकल क्लीनरमध्ये बुडवलेल्या ब्रशने ते स्वच्छ करावे, जेणेकरून कॉन्टॅक्टर आणि रिलेच्या कार्यावर किंवा इन्सुलेशनवर परिणाम होणार नाही. ड्रायिंग रेझिस्टर्स असलेल्या कंट्रोल बॉक्ससाठी, साधारणपणे हीटिंग स्विच मनमानीपणे बंद करू नये. विजेचा धक्का टाळण्यासाठी बॉक्सला विश्वसनीयपणे ग्राउंडिंग केलेले असावे.
बॉक्समधील वायरिंग आणि स्क्रू सैल होऊ नयेत म्हणून त्यांची घट्टपणा नियमितपणे (दर महिन्याला) तपासा. स्विचेस, कॉन्टॅक्टर्स, रिले इत्यादी घटक खराब झाले आहेत किंवा जळाले आहेत का, आणि प्रत्येक घटकाची कार्यस्थिती तसेच स्टार्ट, स्टॉप आणि इंटरलॉकिंग फंक्शन्स सामान्य आहेत का, हे तपासा. खराब संपर्कामुळे मोटर जळू नये म्हणून कॉन्टॅक्टरचे फिरणारे आणि स्थिर कॉन्टॅक्ट्स बंद आणि चांगल्या संपर्कात ठेवा. जर कॉन्टॅक्टचा पृष्ठभाग चांगला असेल आणि फक्त काळा पडला असेल, तर तुम्ही तो जाडसर कापडाने पुसू शकता. पृष्ठभागावरील उष्णतारोधक मिश्रधातूचा थर सहजपणे घासून काढू नका, अन्यथा कॉन्टॅक्टचे आयुष्य कमी होईल; जर संपर्क पृष्ठभाग जास्त झिजला असेल, तर तो गुळगुळीत करण्यासाठी तुम्ही '0' नंबरचा सँडपेपर वापरू शकता. हलणाऱ्या आणि स्थिर संपर्कांनी बिंदू संपर्क नव्हे, तर रेषीय संपर्क किंवा पृष्ठभागीय संपर्क राखणे आवश्यक आहे. हलणाऱ्या आणि स्थिर संपर्कांमध्ये कागदाचा तुकडा ठेवून संपर्काची स्थिती तपासता येते. जर तो आकर्षित झाल्यावर घट्ट पकडला जात नसेल, तर याचा अर्थ असा की संपर्क किंवा स्प्रिंग समायोजित करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. हा मुद्दा गांभीर्याने घेणे आवश्यक आहे. सौम्य प्रकरणांमध्ये, खराब संपर्कामुळे मोठा संपर्क प्रतिरोध (विद्युत प्रवाह) निर्माण होतो, ज्यामुळे भार वाढतो आणि परिणामी ओव्हरलोड संरक्षण रिले ट्रिप होतो. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे मोटर फेज-डेफिशियंट पद्धतीने चालेल आणि जळून जाईल.
रिले आणि कॉन्टॅक्टर बदलताना, चुकीच्या बदलामुळे कॉइल जळू नये म्हणून इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइलच्या कार्यरत व्होल्टेजकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. साधारणपणे, हे व्होल्टेज २४V, २२०V आणि ३८०V असतात. टाइम रिलेच्या बाबतीत, कॉइल व्होल्टेजच्या आवश्यकतांकडे लक्ष देण्याव्यतिरिक्त, टाइम रिलेचे वेळ समायोजन एकक (तास, मिनिट, सेकंद) आणि त्याची श्रेणी; तसेच थर्मल रिलेचा सेटिंग करंट वाजवी आणि योग्य आहे की नाही, हे देखील स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.
स्टार-डेल्टा (Y-△) पद्धतीने (सुमारे ५ सेकंदांचा रूपांतरण विलंब) सुरू होणाऱ्या मोटर्ससाठी, रूपांतरण सुरुवात सामान्य आहे की नाही हे तपासा. सामान्यतः, उत्पादकांनी मोटरच्या स्टार्टिंग सायकलवर (म्हणजे प्रति मिनिट सुरू होण्याच्या संख्येवर) कठोर नियम बनवलेले असतात, आणि वारंवार सुरू केल्यामुळे मोटरचे नुकसान होऊ नये यासाठी वापरकर्त्यांना आठवण करून देण्यासाठी स्टार्टिंग कंट्रोल बॉक्सवर चेतावणी लेबल्स लावलेली असतात. त्याच वेळी, स्टार्टिंग कंट्रोल बॉक्समधील काही विद्युत घटकांना (जसे की स्टार्टिंग रिॲक्टर्स, इत्यादी) गरम होण्यापासून आणि जळण्यापासून वाचवणे हा देखील याचा उद्देश असतो. त्यामुळे, वारंवार सुरू आणि बंद होणाऱ्या किंवा जास्त करंट असलेल्या मोटर कंट्रोल सिस्टीमसाठी, तपासणी आणि देखभालीचे चक्र कमी केले पाहिजे. थर्मल ओव्हरलोड रिलेच्या संरक्षण कार्याची नियमितपणे तपासणी करा (तुम्ही त्याच्या शेजारी असलेली लहान लाल रंगाची प्रणाली चालू करू शकता) आणि ओव्हरलोड संरक्षणाची भूमिका तो बजावू शकेल याची खात्री करण्यासाठी, त्याचे सेट केलेले ॲक्शन व्हॅल्यू मोटरच्या नेमप्लेटवरील रेटेड करंट व्हॅल्यूपेक्षा जास्त नसावे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १४ ऑगस्ट २०२४