मोटरच्या कार्यक्षमतेच्या सततच्या शोधामुळे, मोटर उत्पादकांकडून क्लोज्ड-स्लॉट रोटर्सना हळूहळू मान्यता मिळत आहे.तीन-फेज असिंक्रोनस मोटरस्टेटर आणि रोटरच्या दातांवरील खाचांमुळे फिरताना स्पंद कंपनामुळे ऊर्जा हानी होते. जर रोटरमध्ये बंद खाचांचा वापर केला, तर प्रभावी हवेचे अंतर कमी होते आणि हवेच्या अंतरातील चुंबकीय क्षेत्राचे स्पंदन कमकुवत होते, ज्यामुळे उत्तेजित चुंबकीय क्षमता कमी होते आणि सुसंवादी चुंबकीय क्षेत्राची हानी कमी होते, जे मोटरची कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करते.
कमानीची दिशा३ फेज इंडक्शन मोटरबंद खाच असलेल्या रोटरचा हा एक महत्त्वाचा मापदंड आहे. जेव्हा रोटरच्या खाचांचा प्रकार सारखा असतो, तेव्हा वेगवेगळ्या कमानींच्या उंचीच्या निवडीचा मोटरच्या कार्यक्षमतेवर वेगवेगळ्या प्रमाणात प्रभाव पडतो. बंद खाच असलेल्या रोटरची एकसमानता तपासणे कठीण असते कारण त्यात खाच नसते, आणि त्यामुळे लपलेली दातेरी समस्या निर्माण होण्याची आणि अनियंत्रित घटक वाढण्याची शक्यता असते.
रोटर क्लोज्ड स्लॉटच्या वापरामुळे मोटरमधील स्ट्रे लॉस आणि आयर्न लॉस कमी होतोच, पण त्याचबरोबर रोटर लीकेज रिॲक्टन्स वाढतो, ज्यामुळे पॉवर फॅक्टर कमी होतो, स्टेटर लोड करंट वाढतो आणि स्टेटर लॉस वाढतो. स्टार्टिंग टॉर्क आणि स्टार्टिंग करंट कमी होतात, तर स्लिप रेट वाढतो. म्हणून, क्लोज्ड स्लॉट वापरताना, मोटरची एकूण कामगिरी सर्वोत्तम होण्यासाठी, परफॉर्मन्स डेटामधील बदलांचाही त्याच वेळी विचार केला पाहिजे.
प्रेरण मोटरइंडक्शन मोटर म्हणजे एक प्रकारची मोटर, जी रोटरमध्ये विद्युत प्रवाह निर्माण करण्यासाठी रोटर्समधील विद्युत चुंबकीय प्रेरणेवर अवलंबून असते आणि त्यातून विद्युत-यांत्रिक ऊर्जेचे रूपांतरण साधले जाते. इंडक्शन मोटरच्या स्टेटरमध्ये तीन भाग असतात: स्टेटर कोर, स्टेटर वाइंडिंग आणि फ्रेम. रोटरमध्ये रोटर कोर, रोटर वाइंडिंग आणि एक फिरणारा शाफ्ट यांचा समावेश असतो. रोटर कोर हा मुख्य चुंबकीय परिपथाचा एक भाग असतो, जो सामान्यतः ०.५ मिमी जाडीच्या सिलिकॉन स्टीलच्या पत्र्यांचा थर रचून बनलेला असतो. हा कोर फिरणाऱ्या शाफ्टवर किंवा रोटर सपोर्टवर निश्चित केलेला असतो. संपूर्ण रोटरचा बाह्य भाग दंडगोलाकार असतो.
रोटर वाइंडिंगचे दोन प्रकार आहेत: केज प्रकार आणि वाउंड प्रकार. सामान्य परिस्थितीत, इंडक्शन मोटरच्या रोटरचा वेग फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राच्या वेगापेक्षा नेहमी किंचित कमी किंवा किंचित जास्त असतो (सिंक्रोनस वेग), म्हणून इंडक्शन मोटरला "असिंक्रोनस मोटर" असेही म्हणतात. जेव्हा इंडक्शन मोटरवरील भार बदलतो, तेव्हा रोटरचा वेग आणि स्लिप रेट त्यानुसार बदलतो, जेणेकरून रोटर कंडक्टरमधील विद्युत-प्रेरक शक्ती, विद्युत प्रवाह आणि विद्युत चुंबकीय टॉर्क भाराच्या गरजेनुसार त्यानुसार बदलतात. पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह स्लिप रेट आणि आकारानुसार, इंडक्शन मोटरच्या तीन कार्य अवस्था असतात: मोटर, जनरेटर आणि विद्युत चुंबकीय ब्रेक.
पोस्ट करण्याची वेळ: २९ सप्टेंबर २०२४