उच्च व्होल्टेज मोटर कॉइल इन्सुलेशन

कॉइल इन्सुलेशनउच्च व्होल्टेज मोटरमोटरच्या सेवा आयुष्यावर आणि आर्थिक परिणामावर याचा मोठा प्रभाव पडतो, ही एक अशी समस्या आहे जिचा प्रत्येक डिझाइनर आणि तंत्रज्ञाने काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे. उच्च-व्होल्टेज कॉइलला काही प्रमाणात मोटरचे हृदय म्हटले जाऊ शकते, जे थेट मोटरचे सेवा आयुष्य ठरवते, आणि कॉइलचा एक महत्त्वाचा घटक असलेल्या इन्सुलेटिंग मटेरियलची कार्यक्षमता अत्यंत महत्त्वाची आहे.
विविध देशांमधील उच्च-व्होल्टेज मोटर्सची इन्सुलेशन रचना आणि प्रक्रिया यांचा ढोबळमानाने खालीलप्रमाणे सारांश मांडता येतो:
(1) मल्टी-अ‍ॅडेसिव्ह मायका टेप सतत गुंडाळला जातो, व्हॅक्यूममध्ये वाळवला जातो आणि नंतर हॉट प्रेस केला जातो (मोल्डेड किंवा हायड्रॉलिक).
(2) मल्टी-अ‍ॅडेसिव्ह मायका टेप व्हॅक्यूम ड्रायिंगशिवाय सतत गुंडाळला जातो आणि थेट हॉट मोल्डिंगद्वारे आकार दिला जातो.
(3) कमी चिकटपणा असलेली अभ्रकाची टेप सतत गुंडाळली जाते, सॉल्व्हेंटलेस रेझिनमध्ये व्हॅक्यूमने बुडवली जाते आणि नंतर हॉट प्रेसने आकार दिला जातो.
(4) अभ्रक टेप (किंवा पांढरा एम्ब्रियो टेप) सतत गुंडाळला जातो, म्हणजेच रेषा विखुरलेल्या असतात, आणि नंतर संपूर्णपणे सॉल्व्हेंट-फ्री रेझिनने भिजवले जाते.
याव्यतिरिक्त, सिलिकॉन रबर इन्सुलेशन, तसेच सिलिकॉन रबर आणि मायका टेप यांचे मिश्रित इन्सुलेशन उपलब्ध आहे. सिलिकॉन रबरची उष्णता प्रतिरोधकता, थंडी प्रतिरोधकता, आर्द्रता प्रतिरोधकता आणि गंज प्रतिरोधकता उत्कृष्ट असते, परंतु त्याची विद्युत कार्यक्षमता आणि फाटण्याची ताकद कमी असते, आणि त्याचा वापर केवळ ६ kV पेक्षा कमी व्होल्टेज असलेल्या विशेष वातावरणात चालणाऱ्या उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी केला जातो.

उच्च व्होल्टेजसाठी मूलभूत आवश्यकताकॉइल इन्सुलेशन:
पुरेशी विद्युत शक्ती
एकीकडे, मोटर्सचे इन्सुलेशन शक्य तितके पातळ असणे इष्ट आहे, परंतु दुसरीकडे, विद्युत शक्तीच्या बाबतीत एक विशिष्ट सुरक्षितता मर्यादा असणे आवश्यक आहे. कारण मोटर चालू असताना, तिला वातावरणीय अतिदाब आणि कार्यात्मक अतिदाबाचा फटका बसतो: अचानक शॉर्ट सर्किट, तापमान आणि व्होल्टेजचा दीर्घकालीन परिणाम, यामुळे इन्सुलेशन हळूहळू वृद्ध होते, कंपन आणि यांत्रिक ताणामुळे देखील इन्सुलेशनचे नुकसान होते. याव्यतिरिक्त, उत्पादन प्रक्रियेत अनेक वेळा व्होल्टेज सहन करण्याच्या चाचण्या घेतल्या जातात, ज्यामुळे प्रत्येक वेळी इन्सुलेशनच्या संरचनेत काही सूक्ष्म बिघाडाच्या खुणा तयार होतात, ज्याला संचयी परिणाम म्हणतात. या सर्वांमुळे इन्सुलेशनची विद्युत शक्ती कमी होते. म्हणून, कॉइलची रचना करताना, त्यात एक विशिष्ट सुरक्षा घटक असणे आवश्यक आहे.
 कमी डायलेक्ट्रिक नुकसान
जेव्हा एखादी विद्युतरोधक रचना प्रत्यावर्ती विद्युत क्षेत्राच्या संपर्कात येते, तेव्हा डायलेक्ट्रिक हानी होते. डायलेक्ट्रिक हानीमुळे होणारी सरासरी उष्णता जरी मोठी नसली तरी, वैयक्तिक कमकुवत बिंदूंवर उष्णता विशेषतः केंद्रित होते. जर डायलेक्ट्रिक हानीमुळे कमकुवत बिंदूंवर निर्माण होणारी उष्णता, उत्सर्जित होणाऱ्या उष्णतेपेक्षा जास्त असेल, तर इन्सुलेशनचे स्थानिक तापमान सतत वाढत राहील. वाढत्या तापमानामुळे डायलेक्ट्रिक हानीमध्ये आणखी वाढ होईल, ज्यामुळे इन्सुलेशनच्या इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कार्यक्षमतेत तीव्र घट होईल आणि कमकुवत बिंदूंवर स्थानिक औष्णिक बिघाडाची तीव्रता वाढेल. म्हणून, उच्च-व्होल्टेज मोटरमध्ये डायलेक्ट्रिक हानी विहित मूल्यापेक्षा जास्त नसावी.
चांगली कोरोना प्रतिकारशक्ती
जेव्हा उच्च-व्होल्टेज मोटर्स कार्यरत असतात, तेव्हा इन्सुलेशनच्या आत आणि पृष्ठभागावर दोन्ही ठिकाणी कोरोनाची घटना घडू शकते, ज्यामुळे इन्सुलेशनचे वृद्धत्व आणि क्षरण वेगाने होते. म्हणून, ६.३kV व त्यावरील जनरेटर आणि ६kV व त्यावरील मोटर्सच्या कॉइल्सवर कोरोना-प्रतिबंधक उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे ६kV मोटरच्या कॉइलवर कोरोना-प्रतिबंधक उपचार करता येत नाही, परंतु ज्या मोटर्स प्रतिकूल वातावरणात वापरल्या जातात किंवा ज्यांची क्षमता जास्त असते, त्यांच्यावर कोरोना-प्रतिबंधक उपचार करणे आवश्यक आहे.

चांगली औष्णिक वृद्धी कामगिरी
औष्णिक इन्सुलेशन संरचनेचा उष्णता प्रतिरोध उत्पादनासाठी आवश्यक असलेल्या उष्णता प्रतिरोध श्रेणीची पूर्तता करणारा असावा. कार्यरत तापमानाच्या दीर्घकालीन प्रभावाखाली, इन्सुलेशनच्या सामान्य सेवा आयुष्याची हमी दिली जाऊ शकते.
मोटर इन्सुलेशन सामान्यतः A, E, B, F, H या पाच उष्णता प्रतिरोधक श्रेणींमध्ये विभागलेले असते. कार्यरत असताना, मोटर वाइंडिंग इन्सुलेशनमधील सर्वात उष्ण भागाचे तापमान, इन्सुलेशन वर्गात नमूद केलेल्या कमाल तापमानापेक्षा जास्त होता कामा नये. साधारणपणे, ५~१०℃ चा फरक ठेवणे आवश्यक असते. जर इन्सुलेशनची रचना वेगवेगळ्या उष्णता प्रतिरोधक श्रेणींच्या इन्सुलेशन सामग्रीने बनलेली असेल, तर तिच्या संरचनात्मक मॉडेलद्वारे तिच्या उष्णता प्रतिरोधक श्रेणीचे अनुकरण (सिम्युलेशन) करून तिचे सर्वसमावेशक मूल्यांकन केले जाऊ शकते.
यांत्रिक ताणाचा सामना करू शकते
कॉइलचे इन्सुलेशन न तुटता किंवा हानिकारक विकृती न होता, ठराविक प्रमाणात यांत्रिक ताण सहन करण्यास सक्षम असले पाहिजे. कार्यरत असताना, वायर आणि इन्सुलेशनचा प्रसरण गुणांक एकसारखा नसल्यामुळे आणि तापमानातील बदलांमुळे, इन्सुलेशनवर ताण येतो; मोटर जितकी जास्त काळ चालते, तितका त्याचा परिणाम जास्त होतो. विद्युतचुंबकीय बलामुळे, कॉइलच्या टोकांमध्ये कंपन देखील निर्माण होते, विशेषतः जेव्हा मोटर शॉर्ट सर्किट, स्टार्टिंग आणि ब्रेकिंग करंटच्या प्रभावाखाली असते, तेव्हा विद्युतचुंबकीय बलामुळे अनेकदा कॉइल विकृत होते; म्हणून, इन्सुलेशनमध्ये ठराविक लवचिकता आणि यांत्रिक शक्ती असणे आवश्यक आहे.