उच्च व्होल्टेज मोटर कॉइल इन्सुलेशन

च्या कॉइल इन्सुलेशनउच्च व्होल्टेज मोटरमोटरच्या सेवा जीवनावर आणि आर्थिक प्रभावावर मोठा प्रभाव पडतो, ही समस्या प्रत्येक डिझाइनर आणि तंत्रज्ञांनी काळजीपूर्वक विचारात घेतली पाहिजे. उच्च-व्होल्टेज कॉइलला काही प्रमाणात मोटरचे हृदय म्हटले जाऊ शकते, जे थेट मोटरचे सेवा जीवन निर्धारित करते आणि कॉइलचा एक महत्त्वाचा घटक असलेल्या इन्सुलेट सामग्रीची कार्यक्षमता महत्त्वपूर्ण आहे.
विविध देशांमधील उच्च-व्होल्टेज मोटर्सची इन्सुलेशन रचना आणि उपचार प्रक्रिया साधारणपणे खालीलप्रमाणे सारांशित केली जाऊ शकते:
(1) मल्टी-ॲडेसिव्ह अभ्रक टेप सतत गुंडाळले जाते, व्हॅक्यूम वाळवले जाते आणि नंतर गरम दाबले जाते (मोल्ड केलेले किंवा हायड्रॉलिक).
(२) मल्टी-ॲडेसिव्ह अभ्रक टेप सतत गुंडाळले जाते, व्हॅक्यूम कोरडे न होता, आणि थेट गरम मोल्डिंगद्वारे तयार होते.
(3) कमी चिकट अभ्रक टेप सतत गुंडाळले जाते, व्हॅक्यूम सॉल्व्हेंटलेस राळमध्ये बुडवले जाते आणि नंतर गरम दाब तयार होते.
(4) अभ्रक टेप (किंवा पांढरा भ्रूण टेप) सतत गुंडाळला जातो, म्हणजे, रेषा विखुरलेली असते आणि नंतर संपूर्णपणे विद्राव्य-मुक्त राळ गर्भवती केली जाते.
याव्यतिरिक्त, सिलिकॉन रबर इन्सुलेशन, तसेच सिलिकॉन रबर आणि अभ्रक टेप मिश्रित इन्सुलेशन आहेत. सिलिकॉन रबरचा उष्णता प्रतिरोध, थंड प्रतिकार, आर्द्रता प्रतिरोध आणि गंज प्रतिकार उत्कृष्ट आहे, परंतु विद्युत कार्यक्षमता आणि अश्रू शक्ती खराब आहे आणि ते केवळ 6 kV पेक्षा कमी असलेल्या विशेष वातावरणात कार्यरत असलेल्या उच्च-व्होल्टेज मोटर्ससाठी वापरले जाते.

उच्च व्होल्टेजसाठी मूलभूत आवश्यकताकॉइल इन्सुलेशन:
 पुरेशी विद्युत शक्ती
एकीकडे, मोटर्सचे इन्सुलेशन शक्य तितके पातळ असणे इष्ट आहे, परंतु दुसरीकडे, विद्युत शक्तीच्या बाबतीत विशिष्ट फरक असणे आवश्यक आहे. कारण चालू असलेली मोटर, वातावरणातील ओव्हरव्होल्टेज आणि ऑपरेशनल ओव्हरव्होल्टेज प्रभावाच्या अधीन असेल: अचानक शॉर्ट सर्किट, तापमान आणि दीर्घकालीन भूमिकेचे व्होल्टेज, इन्सुलेशन हळूहळू वृद्ध होईल, कंपन आणि यांत्रिक ताण देखील इन्सुलेशनचे नुकसान करेल, याव्यतिरिक्त, मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेत व्होल्टेजची अनेक चाचणी पार पाडण्यासाठी, प्रत्येक वेळी, एक विशिष्ट सूक्ष्म बिघाड निर्माण करेल इन्सुलेटिंग स्ट्रक्चरचे ट्रेस, म्हणजेच तथाकथित संचयी प्रभाव. या सर्वांमुळे इन्सुलेशनची विद्युत शक्ती कमी होईल. म्हणून, कॉइलची रचना तयार करताना, एक विशिष्ट सुरक्षा घटक असणे आवश्यक आहे.
 कमी डायलेक्ट्रिक नुकसान
डायलेक्ट्रिक नुकसान होते जेव्हा इन्सुलेटिंग संरचना वैकल्पिक विद्युत क्षेत्राच्या अधीन असते. सरासरी उष्णतेचे डायलेक्ट्रिक नुकसान, जरी मोठे नसले तरी, उष्णतेवरील वैयक्तिक कमकुवत बिंदूंमध्ये विशेषतः केंद्रित आहे, जर उत्सर्जित उष्णतेपेक्षा डायलेक्ट्रिक नुकसानामुळे उष्णतेवरील कमकुवत बिंदू उत्सर्जित उष्णतेपेक्षा जास्त असेल तर, इन्सुलेशनचे स्थानिक तापमान चालू राहील. वाढ, वाढते तापमान आणि डायलेक्ट्रिक नुकसानामध्ये आणखी वाढ होण्यास प्रोत्साहन देणे, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामगिरीचे इन्सुलेशन स्थानिक कमकुवत बिंदूंच्या तीव्रतेत तीव्र घट होईल. थर्मल ब्रेकडाउन होईल. म्हणून, उच्च-व्होल्टेज मोटरमध्ये डायलेक्ट्रिक नुकसान निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त नसावे.
 चांगला कोरोना प्रतिकार
हाय-व्होल्टेज मोटर्स चालू असताना, इन्सुलेशनच्या आत आणि पृष्ठभागावर कोरोनाची घटना घडू शकते, ज्यामुळे इन्सुलेशनचे वृद्धत्व आणि गंज वाढू शकते. म्हणून, 6.3kV आणि त्यावरील जनरेटर आणि 6kV आणि त्यावरील मोटर्ससाठी, त्यांच्या कॉइलने अँटी-कोरोना उपाय केले पाहिजेत. 6kV मोटरची कॉइल सर्वसाधारणपणे अँटी-कोरोना उपचार असू शकत नाही, परंतु खराब वातावरणात किंवा मोठ्या क्षमतेच्या मोटर्ससाठी ती अँटी-कोरोना उपचार असावी.

 चांगले थर्मल वृद्धत्व कार्यक्षमता
थर्मल इन्सुलेशन स्ट्रक्चरची उष्णता प्रतिरोधकता उत्पादनासाठी आवश्यक असलेल्या उष्णता प्रतिरोधक ग्रेडची पूर्तता केली पाहिजे. कार्यरत तापमानाच्या दीर्घकालीन कृती अंतर्गत, इन्सुलेशनच्या सामान्य सेवा जीवनाची हमी दिली जाऊ शकते.
मोटर इन्सुलेशन सहसा ए, ई, बी, एफ, एच पाच उष्णता प्रतिरोधक श्रेणींमध्ये विभागले जाते. ऑपरेशन दरम्यान, मोटर विंडिंग इन्सुलेशनमधील सर्वात हॉट स्पॉटचे तापमान इन्सुलेशन क्लासमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कमाल तापमानापेक्षा जास्त नसावे. साधारणपणे, 5~10℃ च्या फरकाने सोडणे आवश्यक आहे. जर इन्सुलेशन स्ट्रक्चर वेगवेगळ्या उष्णता प्रतिरोधक ग्रेडच्या इन्सुलेशन सामग्रीने बनलेले असेल, तर त्याच्या उष्णता प्रतिरोधक श्रेणीचे अनुकरण केले जाऊ शकते आणि त्याच्या संरचनात्मक मॉडेलद्वारे सर्वसमावेशकपणे मूल्यांकन केले जाऊ शकते.
 यांत्रिक तणावाची भूमिका सहन करू शकते
कॉइलचे इन्सुलेशन तुटल्याशिवाय किंवा हानिकारक विकृती निर्माण न करता विशिष्ट प्रमाणात यांत्रिक ताण सहन करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. वायर आणि इन्सुलेशनच्या विस्तार गुणांकामुळे कार्यरत कॉइल समान नाही, तापमानात बदल, इन्सुलेशन तणावाच्या अधीन असेल, मोटर जितकी जास्त असेल तितका मोठा प्रभाव; इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्समुळे, कॉइलचा शेवट देखील कंपन निर्माण करेल, विशेषत: जेव्हा मोटर शॉर्ट सर्किट, स्टार्टिंग आणि ब्रेकिंग करंटमुळे प्रभावित होते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्समुळे कॉइलचे विकृतीकरण होते; म्हणून, इन्सुलेशनमध्ये विशिष्ट लवचिकता आणि यांत्रिक शक्ती असणे आवश्यक आहे.