फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन स्पीड रेग्युलेशन म्हणजे सामान्यतः अशी इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रणाली: फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन स्पीड रेग्युलेशन इंडक्शन मोटर, फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर, प्रोग्रामेबल कंट्रोलर आणि इतर बुद्धिमान उपकरणे, टर्मिनल ॲक्ट्युएटर्स आणि कंट्रोल सॉफ्टवेअर इत्यादी मिळून एक ओपन-लूप किंवा क्लोज्ड-लूप एसी स्पीड रेग्युलेशन प्रणाली तयार होते. या प्रकारची वेग नियंत्रण प्रणाली अभूतपूर्व परिस्थितीत पारंपरिक यांत्रिक वेग नियंत्रण आणि डीसी वेग नियंत्रण पद्धतीची जागा घेत आहे, ज्यामुळे यांत्रिक स्वयंचलनाची पातळी आणि उत्पादन कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारते, आणि उपकरणे अधिकाधिक लघु व बुद्धिमान बनतात.
औद्योगिक उपयोगांमधील सर्व मोटर्सच्या ऊर्जा वापराचा विचार केल्यास, सुमारे ७०% मोटर्स पंखे आणि पंपांच्या भारांमध्ये (लोड्समध्ये) वापरल्या जातात. अशा भारांसाठी ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कपातीचे फायदे स्पष्ट आहेत: प्रचंड आर्थिक लाभ आणि शाश्वत सामाजिक परिणाम. केवळ वरील उद्देशावर आधारित, एसी मोटर फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन स्पीड रेग्युलेशनचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. उदाहरणार्थ, इन्व्हर्टर एअर कंडिशनरमध्ये, जेव्हा एअर कंडिशनरने सेट केलेले तापमान कमी केले जाते, तेव्हा आउटपुट ड्रायव्हिंग पॉवर कमी करण्यासाठी फक्त मोटरचा वेग नियंत्रित करणे आवश्यक असते.
ऊर्जा वाचवण्यासोबतच, लोकप्रिय करणे आणि वापरणे सोपे असण्याव्यतिरिक्त, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी स्पीड-रेग्युलेटिंग असिंक्रोनस मोटर्सचा फायदा म्हणजे सॉफ्ट स्टार्टिंग, आणि त्यांच्या स्टार्टिंग परफॉर्मन्सची तपासणी करण्याची गरज नसते. सोडवण्याची गरज असलेली एकमेव मुख्य समस्या ही आहे की: मोटरची नॉन-साइन वेव्ह पॉवरशी जुळवून घेण्याची क्षमता सुधारली पाहिजे.
फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरचे कार्य तत्त्व
आम्ही वापरत असलेला फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर प्रामुख्याने AC-DC-AC मोड (VVVF फ्रिक्वेन्सी रूपांतरण किंवा वेक्टर कंट्रोल फ्रिक्वेन्सी रूपांतरण) वापरतो. सर्वप्रथम, AC पॉवर रेक्टिफायरद्वारे DC पॉवरमध्ये रूपांतरित केली जाते आणि नंतर मोटरला पुरवठा करण्यासाठी या DC पॉवरला नियंत्रित फ्रिक्वेन्सी आणि व्होल्टेज असलेल्या AC पॉवरमध्ये रूपांतरित केले जाते. फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरचे सर्किट सामान्यतः चार भागांनी बनलेले असते: रेक्टिफिकेशन, इंटरमीडिएट DC लिंक, इन्व्हर्टर आणि कंट्रोल. रेक्टिफिकेशन भाग हा एक थ्री-फेज ब्रिज अनकंट्रोल्ड रेक्टिफायर असतो, इन्व्हर्टर भाग हा एक IGBT थ्री-फेज ब्रिज इन्व्हर्टर असतो आणि त्याचे आउटपुट PWM वेव्हफॉर्म असते, तर इंटरमीडिएट DC लिंक फिल्टरिंग, DC ऊर्जा साठवण आणि रिॲक्टिव्ह पॉवर बफरिंगचे काम करते.
फ्रिक्वेन्सी नियंत्रण ही मुख्य प्रवाहातील वेग नियंत्रण योजना बनली आहे, जिचा वापर विविध उद्योगांमध्ये स्टेपलेस ट्रान्समिशनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जाऊ शकतो. विशेषतः औद्योगिक नियंत्रणाच्या क्षेत्रात फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर्सचा वापर अधिकाधिक व्यापक होत असल्यामुळे, फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन मोटर्सचा वापरही मोठ्या प्रमाणावर वाढला आहे. असे म्हणता येईल की, सामान्य मोटर्सच्या तुलनेत फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन नियंत्रणामध्ये फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन मोटर्सची श्रेष्ठता असल्यामुळे, जिथे कुठे फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर्स वापरले जातात, तिथे आपल्याला फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन मोटरचा वापर सहज दिसून येतो.
व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरच्या चाचणीला सामान्यतः फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरद्वारे वीजपुरवठा करण्याची आवश्यकता असते. फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरच्या आउटपुट फ्रिक्वेन्सीमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल होत असल्यामुळे आणि आउटपुट PWM वेव्हमध्ये भरपूर हार्मोनिक्स असल्यामुळे, पारंपरिक ट्रान्सफॉर्मर आणि पॉवर मीटर आता चाचणीच्या मापनाच्या गरजा पूर्ण करू शकत नाहीत. फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन पॉवर ॲनालायझर आणि फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन पॉवर ट्रान्समीटर, इत्यादी.
मानकीकृत मोटर टेस्ट बेंच ही ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कपातीच्या प्रतिसादात मोटर ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारणा योजनेसाठी सुरू केलेली एक नवीन प्रकारची चाचणी प्रणाली आहे. मानकीकृत मोटर टेस्ट बेंच जटिल प्रणालीला मानकीकृत आणि सुसज्ज करते, प्रणालीची विश्वसनीयता सुधारते, स्थापना आणि डीबगिंग प्रक्रिया सुलभ करते आणि प्रणालीचा खर्च कमी करते.
फ्रिक्वेन्सी रूपांतरण विशेष मोटर वैशिष्ट्ये
वर्ग B तापमान वाढ डिझाइन, वर्ग F इन्सुलेशन उत्पादन. पॉलिमर इन्सुलेशन सामग्रीचा वापर, व्हॅक्यूम प्रेशर इम्प्रेग्नेटेड व्हार्निश उत्पादन प्रक्रिया आणि विशेष इन्सुलेशन संरचनेच्या वापरामुळे इलेक्ट्रिकल वाइंडिंग इन्सुलेशनची व्होल्टेज सहन करण्याची क्षमता आणि यांत्रिक शक्ती मोठ्या प्रमाणात सुधारते, जे मोटरच्या उच्च-गती कार्यासाठी आणि इन्व्हर्टरच्या उच्च-फ्रिक्वेन्सी करंटचा आघात व व्होल्टेजमुळे होणाऱ्या इन्सुलेशनच्या नुकसानीला प्रतिकार करण्यासाठी पुरेसे आहे.
फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन मोटरमध्ये उच्च संतुलन गुणवत्ता असून, कंपनाची पातळी आर-लेव्हलची आहे. यांत्रिक भागांची मशीनिंग अचूकता उच्च असून, त्यात विशेष उच्च-अचूक बेअरिंग्ज वापरली जातात, ज्यामुळे ती उच्च वेगाने चालू शकते.
फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन मोटरमध्ये फोर्स्ड व्हेंटिलेशन आणि उष्णता उत्सर्जन प्रणालीचा अवलंब केला जातो, आणि सर्व आयातित ॲक्सियल फ्लो फॅन्स अत्यंत शांत, दीर्घायुषी आणि जोरदार वाऱ्याचे असतात. यामुळे कोणत्याही गतीवर मोटरच्या प्रभावी उष्णता उत्सर्जनाची हमी मिळते आणि उच्च किंवा कमी गतीवर दीर्घकाळ चालवणे शक्य होते.
पारंपारिक व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरच्या तुलनेत, याची गती श्रेणी अधिक विस्तृत आहे आणि डिझाइनची गुणवत्ता उच्च आहे. विशेष चुंबकीय क्षेत्राची रचना उच्च-श्रेणीतील हार्मोनिक चुंबकीय क्षेत्राला आणखी दाबून टाकते, ज्यामुळे ब्रॉडबँड, ऊर्जा बचत आणि कमी आवाज या डिझाइन निर्देशकांची पूर्तता होते. यात स्थिर टॉर्क आणि पॉवर स्पीड रेग्युलेशनची विस्तृत श्रेणी, स्थिर गती नियमन आणि टॉर्कमध्ये कोणताही चढउतार नसण्याची वैशिष्ट्ये आहेत.
विविध फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर्ससोबत याचे पॅरामीटर जुळवणी उत्तम आहे. वेक्टर कंट्रोलच्या सहकार्याने, याच्याद्वारे शून्य-गती पूर्ण-टॉर्क, कमी-फ्रिक्वेन्सी उच्च-टॉर्क आणि उच्च-सुस्पष्टता गती नियंत्रण, स्थिती नियंत्रण आणि जलद गतिकीय प्रतिसाद नियंत्रण साध्य करता येते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०५-डिसेंबर-२०२३