वाउंड रोटर मोटरच्या तुलनेत, कास्ट ॲल्युमिनियम रोटर मोटरची सुरक्षा कामगिरी अधिक चांगली असते आणि तिचा सैद्धांतिक विद्युत बिघाडाचा दर वाउंड रोटर मोटरच्या निम्मा असतो. तथापि, काही विशिष्ट कार्य परिस्थितींमध्ये आणि विशिष्ट उद्देशांसाठी बनवलेल्या मोटर्स उत्पादन प्रक्रियेतील काही दोषांप्रति विशेषतः संवेदनशील असतात, आणि कास्ट ॲल्युमिनियम रोटर जास्त गरम होणे व केज बार वितळणे यांमुळे विद्युत बिघाड होण्याची शक्यता देखील खूप जास्त असते.
हाय डाय कास्टिंग ॲल्युमिनियम असो, लो डाय कास्टिंग ॲल्युमिनियम असो किंवा सेंट्रीफ्यूगल कास्टिंग ॲल्युमिनियम प्रक्रिया असो, त्यात काही अंगभूत दोष आहेत. जसे की, कास्टिंग प्रक्रियेच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण करणे तुलनेने कठीण असते, प्रक्रिया पॅरामीटर्सचे परिमाणीकरण करणे अवघड असते आणि ऑपरेटर पॅरामीटर्स ठरवण्यासाठी अनुभवावर अवलंबून राहतात; छिद्रे, चट्टे आणि इतर उत्पादन दोष खूप लपलेले असतात, त्यापैकी बहुतेक आतल्या भागात आढळतात, जे प्राथमिक तपासणी चाचणीत सापडत नाहीत, केवळ प्रत्यक्ष वापरादरम्यानच लक्षात येतात.३ फेज इलेक्ट्रिक एसी मोटरदोषांचा परिणाम दिसून येतो.
विशेषतः जास्त भार बदल श्रेणी आणि उच्च वेग असलेल्या काही अनुप्रयोगांमध्ये, अतिउष्णतेमुळे ॲल्युमिनियम फेकले जाणे, रोटर ब्लेड मऊ होऊन पिळवटले जाणे आणि रोटर अतिउष्णतेमुळे निळा पडणे यांसारख्या समस्या अनेकदा उद्भवतात.
ऑपरेशन दरम्यान३ फेज इंडक्शन मोटरमेरिनरसाठी, रोटर स्वतः गरम होतो आणि स्टेटर भागातून होणाऱ्या औष्णिक उत्सर्जनामुळे रोटर अंशतः किंवा पूर्णपणे जास्त गरम होऊ शकतो. जेव्हा रोटर पूर्णपणे निळा होतो, तेव्हा मोटरच्या तापमानात सामान्यतः खूप जास्त वाढ होते. जेव्हा रोटर अंशतः जास्त गरम होतो, तेव्हा ते मुख्यतः रोटरच्या कास्टिंगच्या गुणवत्तेमुळे होते, जसे की पातळ पट्टी, तुटलेली पट्टी आणि इतर सामान्य समस्या. तसेच, जास्त गरम झाल्यामुळे गंभीर ॲल्युमिनियम प्रवाहाची घटना घडते, म्हणजेच, उच्च तापमानामुळे रोटर गाइड बारचा भाग खाचेतून वितळतो आणि त्यामुळे स्वीपच्या गुणवत्तेत बिघाड होतो.
बहुतेक कास्ट ॲल्युमिनियम रोटर्समध्ये, ॲल्युमिनियम कास्टिंग प्रक्रिया, व्हेंटिलेशन आणि उष्णता उत्सर्जन, आणि नंतरचे संतुलन यांसारख्या अनेक घटकांमुळे, बॅलन्स कॉलम आणि विंड ब्लेडसह असलेल्या रोटरच्या ॲल्युमिनियम एंड रिंग भागामध्ये, जेव्हा मोटर रोटरचे तापमान जास्त असते, तेव्हा रोटरच्या ॲल्युमिनियममध्ये वेगवेगळ्या प्रमाणात द्रवजन्य विकृती निर्माण होते. विशेषतः रोटरच्या टोकाकडील भाग, जो रोटर स्लॉटमुळे मर्यादित असलेल्या गाइड बारच्या विपरीत असतो, उच्च वेगाच्या स्थितीत गंभीर विकृती निर्माण होण्याची शक्यता असते. अंतिम स्थिती ही विंडिंग रोटरच्या गुंडाळण्याच्या बिघाडासारखी असते, ज्यात सर्व ब्लेड्स बाहेर फेकले जातात आणि स्टेटर विंडिंगशी घर्षण होऊन संपूर्ण मोटर त्वरित जळून जाते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २९ ऑगस्ट २०२४