बहुतेक मोटर्स आहेतअंतर्गत रोटर्सम्हणजेच, मोटरचा रोटर स्टेटरच्या आत असतो आणि फिरणाऱ्या शाफ्टद्वारे यांत्रिक ऊर्जा बाहेर टाकतो. याउलट, एक्सटर्नल रोटर मोटरमध्ये, सुरुवातीची वायर वाइंडिंग शाफ्टसोबत जोडलेल्या लोखंडी कोअरवर ठेवलेली असते, मोटर चालू असताना स्थिर अवस्थेत असते आणि तिच्या बाहेरील त्रिज्येच्या दिशेने असलेले भाग फिरणारे असतात. आपल्या दैनंदिन जीवनात, इलेक्ट्रिक सायकलवरील मोटर हे सर्वात सामान्य एक्सटर्नल रोटर मोटरचे उदाहरण आहे.
मोटरची रचना आणि कार्यप्रणालीतील सुलभतेच्या विश्लेषणावरून,कायमस्वरूपी चुंबक मोटरमोटरचा प्राथमिक घटक म्हणून स्थिर भाग असतो, म्हणजेच मोटरचा स्टेटर, ज्यामधून पॉवर इनपुट होते, आणि रोटर भाग, म्हणजेच मोटरचे फिरणे, हा दुय्यम घटक असतो, ज्यावर कायमस्वरूपी चुंबक ठेवलेला असतो; या विचारानुसार, मोटर अंतर्गत रोटर असो वा बाह्य रोटर, कायमस्वरूपी चुंबक नेहमी दुय्यम घटकावरच फिरत असतो. उलट विश्लेषण केल्यास, जेव्हा आपण मोटरकडे पाहतो, तेव्हा आपण कायमस्वरूपी चुंबकाच्या रचनेच्या आकारावरून मोटर अंतर्गत रोटरची आहे की बाह्य रोटरची, हे ओळखू शकतो. रोटर शाफ्टला निश्चितपणे जोडलेला असतो असे गृहीत धरणे स्वाभाविक नाही.
याचे सोपे विश्लेषण असे आहे की, मोटर चालू असताना स्टेटर वीज पुरवठ्याशी जोडलेला असतो आणि स्थिर अवस्थेत असतो. रोटर हा एक दुय्यम घटक असून, मोटर चालू असताना फिरणारा भाग असतो.
ची रचनाबाह्य रोटर मोटरहे तुलनेने गुंतागुंतीचे आहे, परंतु त्याचे कार्यतत्त्व तुलनेने सोपे आहे. स्टेटर कॉइलमधून विद्युत प्रवाह जातो, ज्यामुळे एक फिरते चुंबकीय क्षेत्र तयार होते आणि रोटर कायमस्वरूपी चुंबकाच्या आतल्या बाजूला जोडलेला असतो. जेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक स्टेटर कॉइलचे फिरते चुंबकीय क्षेत्र ग्रहण करतो, तेव्हा एक तीव्र आंतरक्रिया बल निर्माण होते. या बलाच्या प्रभावामुळे, रोटर फिरू लागतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०९-२०२४